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关于 C3P (CAD/CAE/CAM & PIM) 的简单介绍  

2010-07-26 18:19:59|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      C3P 是福特汽车开发的一套用于整车研发的系统,通过推广到零配件供应商,将会优化供应链的产品设计、制造能力。
      随着全球化竞争的日益加剧,世界发达国家的汽车产业发生了新的变化,汽车零部件产业也呈现出一些新的变化,从发展趋势看,汽车零部件产业已具有了组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特征。对国内汽车零配件供应商来说,要提高竞争能力,必须从技术、材料、人力资本、精益生产和管理等方面降低成本。因此,如何尽快调整产业结构,制定新的发展战略和策略,特别是提升研发和创新能力,是整个汽车零部件工业面对的共同问题。

“如果供应商应用 C3P 系统进行产品的开发设计,制造及辅助工程,就能够做到与长安福特整车厂同步的设计变更或技术变更,也会提升自己的设计研发能力,降低研发费用,提高效率,大大提升在零部件行业的竞争力。长安福特将重点培养那些具有 C3P 设计能力和良好质量表现的供应商成为我们的全服务供应商。”长安福特技术副总裁王兵在“长安福特供应商 C3P 研讨会”上说。

 一、 什么是C3P

   C3P 是福特汽车开发的一套用于整车研发的系统,包括计算机辅助设计 CAD、辅助制造 CAM、辅助工程 CAE和产品信息管理 PIM 几部分。为了加快产品的研发速度,增强市场竞争力,福特汽车公司策划实施了以 C3P (CAD/CAE/CAM/PIM) 为主的一体化计算机集成应用系统,大量采用IT最新的应用解决方案,如 CAD/CAE/CAM/PIM、Digital Factory、ERP 等。

    福特用 4 年的时间完成了 C3P 构架的建设。福特公司副总裁 NeilRessler 先生曾说,“C3P 是由福特主导的一次对设计自动化环境的重新武装,它具有十分重大的意义。我相信 C3P 项目将为福特带来极大的竞争优势。”

    C3P 系统通过一个庞大而统一的数据库进行车辆研发,最大的一个好处是可以对所有在开发中的零部件进行单独跟踪,保证研发进度,同时还可保证零部件全球采购时对品质的保证。

    据介绍,目前福特在全球的工程中心(美国底特律、英国、德国科隆、中国重庆、日本广岛)和比利时 Genk 生产中心,都通过这套系统协调工作。

通过 C3P 体系,福特实现了一个新车型的开发周期从原先的 36 个月缩短到 18~12 个月,新车开发的后期涉及修改减少 50%,原型车制造和测试成本减少 50%,节约2亿美元开发费用,全球业务协同提高,投资收益提高 30%。

 

    C3P 为长安福特带来竞争优势

    2001 年 4 月 25 日,由长安汽车集团和福特汽车公司共同出资成立的长安福特汽车有限公司(简称长安福特)正式成立。在建厂初期,长安福特就开始引进并实施了福特 C3P 系统。目前,长安福特已建立了一个初具规模的 C3P 硬、软件系统,拥有大型服务器、高性能工作站和先进软件,并全面应用了福特 C3P 的设计流程。

    通过建立 C3P,长安福特建立了工厂级的与福特全球产品数据库相联的本地 TDM 服务器,这样,长安福特能和福特公司同步获得其全球最新的嘉年华、Mondeo 及 Focus的产品数据,并加入其开发体系,从而得以共享福特全球的知识库、设计方法和流程。

    C3P是通过全球统一的 IT 平台,实现全球供应链整合和“信息互通”,因此,“这将为长安福特公司带来极大的竞争优势。”长安福特技术副总裁王兵说。
 
    供应商与整车厂唇亡齿寒

    对零配件供应商而言,C3P 是一套综合的最完整丰富的软件工具和管理平台,能帮助供应商减少设计费用并提高质量,以满足与长安福特产品的协同开发。但由于建立 C3P 系统是成为长安福特供应商的一个必要条件,因此,支持福特 C3P 汽车开发程序和获得 C3P 资格,对国内汽车零部件商来说非常关键。

    为了使福特 C3P 能在广大的供应商中推广开来,长安福特采取了对供应商进行 C3P 培训、开展供应商 C3P 竞赛、推出 C3P 软件优惠计划等措施,尽可能地给其技术上的支持,从而提高供应商的 C3P 应用能力。目前,长安福特有专门的组织机构来负责 C3P 的实施和推广,团队的主要成员都在福特设计中心接受过专门培训,公司每年都有专门的资金预算支持系统建设、运行和维护。

    2005 年,长安福特进行了7期的长安福特供应商 C3P 培训,有近百家供应商参加了此培训,一共培训了 141 名供应商设计开发人员。2005 年 11 月 10 至 11 日,长安福特还举办了供应商 C3P 应用竞赛,进一步加强了长安福特和供应商之间的交流,推进了供应商的 C3P 能力建设,为长安福特的新品开发奠定了良好的基础。2005 年 11 月 28 日,长安福特汽车供应商大会在海南三亚召开,并正式宣布实施供应商C3P 软件优惠计划。

今天,福特供应商提供的零部件已占全车的 50%~80% 以上,从这个意义上说,零部件与整车厂是“唇亡齿寒”的关系——一荣俱荣,一损俱损。长安福特不遗余力地推广 C3P,将促使整个供应链获得更高的竞争力。

 

    链接1: 长安福特公司信息化现状

    长安福特目前应用的信息管理系统,是依托于福特公司的信息管理系统平台搭建的一个综合性系统。该系统从 2001 年 6 月启动并陆续投入使用。包括了系统基础设施建设及应用系统两大部分。系统全面引进了福特公司的管理思想和理念,把长安福特纳入到福特全球信息管理系统中去,形成国际领先的开发生产管理优势。
    过对福特全球的信息系统的引入,长安福特成功实施了公司网络、ERP、电子商务等系统,推动了长安福特汽车有限公司的整车开发、生产、销售等方面信息化管理的工作,提高了产品的市场竞争力,并增加了长安福特公司的企业知名度。

    链接2:  UGS 与 C3P 项目

    UGS 是福特全球 C3P 项目的主要供应商,并且在福特新一代 C3P NG(Next Gegeration)项目中继续担当主要供应商。UGS 不仅为福特汽车的 C3P 提供关键的软件,而且为福特汽车提供专业技术服务,UGS 为此成立了福特汽车项目办公室,技术层面帮助福特汽车协调全球福特汽车及其供应商的 C3P 项目。

    在 C3P 项目中,UGS 提供了 CAD 产品和 PDM 产品,还有专业咨询和技术服务。UGS 不仅能在技术层面帮助福特汽车协调全球福特汽车及其供应商的 C3P 项目,还能为福特供应商提供汽车供应商专用的产品生命周期管理解决方案,提升供应商的产品生命周期管理能力。

    从 20 世纪 90 年代中期与第一家汽车厂商开始合作以来,C3P 计划在全球范围内得到推广和应用,目前已经与 40 多个汽车厂商进行了合作,包括沃尔沃、路虎等。这些汽车生产厂家广泛采用和推广 UGS 提供的一些方法和经验,特别是在产品信息管理方面取得了非常显著的进展。

    供应商要全面开展 C3P 项目,需要一个较为完善的软硬件环境。在北美,由于汽车厂商的信息化基础设施非常完善,所以最快 3 个月就可以将 C3P 计划进行全面的实施和推广应用。

   另外,由于 C3P 与企业原有 PDM、ERP 互相冲突和排斥,因此要实施 C3P 计划就需要供应商在软件方面做出一些调整,但不需要完全放弃原来的 PDM 和 ERP,供应商可以根据福特制定的数据兼容标准进行相应的调整。

    UGS 咨询团队认为,零部件供应商需要在以下几个方面加强竞争力:

    内部流程管理,提升产品质量:注重 ISO/TS16929 的流程,UGS 的 PLM 能帮助企业固化流程。

    与主机厂的协同管理:比如,与主机厂协同开发,变更管理,缩短车型开发周期。

    提升零部件技术含量,避免产品低层次竞争:UGS 的 PLM 能帮助零部件企业提升产品通用性和重用,知识驱动的产品设计和制造。

    研发/制造成本管理:零部件企业的成本的 70% 是在研发阶段决定的,UGS 的 PLM 注重研发管理,从源头上管理成本。

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